25 марта в Новосибирске состоялась отчётно-выборная конференция Западно-Сибирской территориальной организации ОПАР.

В отчетном докладе исполняющего обязанности председателя теркома Сергея Тюрина звучало, что за прошедшую пятилетку пришлось пережить многое: пандемию, санкционное давление, кадровую чехарду и смену поколений. Главный вывод, который сделали делегаты конференции: сегодня профсоюз — это не только борьба за зарплату, но и настоящая война юристов, работа психологов, а порой — простая попытка объяснить 20-летнему новичку, что такое солидарность. Экономика так и не набрала нужных оборотов, и работодатели, особенно в авиационной сфере, начали планомерное наступление на исторические льготы авиационных работников. Льготный пролёт в отпуск, выслуга лет, дополнительные отпуска за особые условия труда — всё то, что десятилетиями составляло гордость отрасли, сегодня под угрозой, — говорил в своём отчётном докладе Сергей Тюрин.

— За пятилетку мы потеряли почти тысячу человек, — констатировал Сергей Анатольевич. — Есть объективные причины: естественная ротация кадров, когда увольняются ветераны, а приходящая на смену молодёжь не торопится вступать в профсоюз. Есть и субъективные: обида на всё и всех. Не могу полностью согласиться с теми, кто утверждает, что единственная причина — жадность и нежелание платить взносы. Но и совсем отрицать этот фактор тоже нельзя.

По словам профлидера, практика заключения коллективных договоров в авиапредприятиях становится всё более сложной. Работодатели меняют тактику переговоров, предлагая профкомам свои проекты и рассматривая их как окончательный вариант. Представителям работников становится всё труднее отстоять свои предложения. Это особенно характерно для авиакомпании «Сибирь», где коллективный договор, который раньше ставился в пример, на сегодняшний день так и не заключён. В проекте даже нет упоминания об основополагающих категориях — пилотах и бортпроводниках. Цель понятна: свести всё к нормам Трудового кодекса, исключив ранее действовавшие положения отраслевых соглашений.

Представитель профсоюза «Сибири» Александр Низовских пояснил, что формально администрация компании приняла решение выполнять условия предыдущего коллективного договора, но это не одно и то же.

— Когда есть коллективный договор, все моменты прописаны, тогда и у администрации нет возможности маневрировать в зависимости от политической или иной конъюнктуры, — отметил он.

Проблема имеет и географическую составляющую. Чтобы юридически правильно провести колдоговор, нужно собрать конференцию. Но авиакомпания раскинулась от Калининграда до Камчатки. Как физически собрать выборную конференцию?

— У авиакомпании мощное юридическое подразделение, там работают настоящие профессионалы. Профсоюзному лидеру, даже если он всю жизнь отлетал инструктором, не хватает интеллектуального ресурса, чтобы тягаться с ними.

Одними из самых эмоциональных стали выступления представительниц гидрометслужбы, которые рассказали о реалиях работы профсоюза в удалённых подразделениях.

— У нас остаётся совсем небольшой перечень договоров, которые приносят скромный бюджет, — на поддержку производственной деятельности и выплату отдельных социальных гарантий. Средства идут на юбилейные выплаты, награды, дополнительные отпуска — но не у всех и не везде.

— Федеральное финансирование более чем скромное. Как и те запасы внебюджетных средств, которые были, их можно было бы направить на стимулирование работников. Что касается вопросов охраны труда и условий труда — это, извините, одним словом: на дне, — говорилось в их выступлениях.

Делегаты конференции единогласно избрали своим председателем Сергея Анатольевича Тюрина. В работе конференции приняли участие председатель ОПАР В.И. Селитринников, председатель Федерации профсоюзов Новосибирской области Л.В. Цыбульская.